SÖR Nürnberg

Der Sör ist für die Bereiche zuständig, die alle Bürger direkt betreffen. Da ist es fast unmöglich, es allen recht zu machen. Trotzdem lässt Sör die Nürnberger mit ihren Problemen nicht im Regen stehen. Wenn sie etwas auf dem Herzen haben, sind die drei Mitarbeiter des Servicetelefons die erste Anlaufstelle. Rund 100 Anrufe gehen täglich bei ihnen ein. Wir haben mit Gaby Kohler (rechts) und ihrer Kollegin Barbara Wolfinger über skurrile Erlebnisse, Beschwerden und den Umgang mit Kritik gesprochen. 

Wann bekommen Sie die meisten Anrufe?
Gaby Kohler: Das ist abhängig von den Jahreszeiten. Im Winter bekommen wir durch den Winterdienst viel mehr Anrufe. Vor Ostern wollen alle den Wintersplitt entfernt haben. Oft rufen Bürger an, die Eichenprozessionsspinner entdeckt haben. Oder es geht um die Straßenreinigung.

Wann sind Sie erreichbar?
Kohler: Von 8.30 Uhr bis 15.30 Uhr. Freitags bis 13 Uhr. Es kommen aber nicht nur Anrufe für den Sör, sondern auch viele für die Abfallwirtschaft oder andere Dienststellen, weil die Leute unsere Nummer kennen. Sie denken, wir helfen ihnen bei allem weiter.

Kommt es oft vor, dass Sie am Telefon beschimpft werden?
Kohler: Sehr häufig. Die Bürger stehen nicht persönlich vor uns. Da sitzt die Hemmschwelle tiefer und sie sagen häufig Sachen, die unter die Gürtellinie gehen. Wir legen auch manchmal auf. Ich lasse mich nicht mit wüsten Kraftausdrücken beschimpfen. Oft hat das gar nichts mehr mit der eigentlichen Beschwerde zu tun. Wenn die Leute sachlich bleiben, helfen wir natürlich gerne weiter.

Wie gehen Sie mit der Kritik um?
Kohler: Es gibt Tage, an denen Tränen fließen. Manchmal empfinden wir es als unverschämt, was Bürger fordern oder wie sie allgemein mit uns umgehen. Wir können aber auch mal rausnehmen und sagen, dass wir eine kurze Pause brauchen. Wir haben hier immer was zum Naschen, das brauchen wir. Seit ich hier bin, mache ich außerdem mehr Sport. Da kann ich alles rauslassen, was ich bei der Arbeit an den Kopf geworfen bekomme.

Wie läuft es ab, wenn Sie ein Anliegen weiterverfolgen?
Kohler: Wir brauchen natürlich Straße und Hausnummer. Die Kollegen müssen den Ort gleich finden, um beispielsweise ein Schlagloch auszubessern. Wir geben das in ein System ein und es geht direkt an den Bezirk oder an die Fachabteilungen. Wenn der Bürger möchte, bekommt er eine Rückmeldung von uns, wenn die Kollegen ihre Arbeit getan haben.

Was ist die skurrilste Beschwerde, die Sie bekommen haben?
Barbara Wolfinger: Hitradio N1 hat uns einmal veräppelt. Da hat sich jemand als Antje aus Amsterdam ausgegeben. Sie wollte, dass wir eine Einbahnstraße umkehren, damit sie keinen Umweg mehr fahren muss, um nach Hause zu kommen. Die wollte sie auch kaufen und widmen. Ich habe mit Händen und Füßen am Telefon diskutiert, um ihr klar zu machen, dass das nicht geht. Irgendwann hat sie den Streich aufgelöst.

Gab es einen solchen Fall schon wirklich?
Wolfinger: Da war ein junger Student, der neu nach Nürnberg gezogen ist und er wollte mitten im Parkverbot einen eingezeichneten Parkplatz haben. Er hat nicht verstanden, warum das nicht geht.

Kommt es auch vor, dass Bürger Sie loben?
Kohler: Es kommt selten vor, dass die Bürger die Mitarbeiter des Servicetelefons loben. In letzter Zeit loben uns die Bürger für die schönen Anpflanzungen mit den Frühlingsblühern in der Stadt. Da ist die Resonanz ganz stark. Solches Lob freut uns natürlich. Wir geben es auch an die Kollegen und an die Werkleitung weiter. Aber vor Kurzem hat mir ein Bürger als Dankeschön etwas zum Naschen geschickt.  

Bereuen Sie es, den Job angefangen zu haben?
Kohler: Nein, bereuen nicht. Das Schöne ist, wenn ich heimgehe, dann ist mein Schreibtisch leer. Früher habe ich als Sekretärin gearbeitet, da ist immer irgendetwas liegen geblieben. Hier kann ich nach Feierabend nach Hause gehen, ohne eine unerledigte Aufgabe im Hinterkopf zu haben. Trotzdem gehe ich in meiner Freizeit mit anderen Augen durch die Stadt. Schlaglöcher und andere Problemstellen fallen mir sofort auf.

Was macht Ihnen an Ihrer Arbeit Spaß?
Kohler: Oft rufen ältere Menschen an, die ein bisschen reden wollen. Da freue ich mich, dass diese Leute ein bisschen glücklicher sind, nachdem ich mit ihnen gesprochen habe. Auch, wenn sie gar keine Beschwerde hatten. 

Alter: 49

Funktion: Kfz-Elektriker

Seit wann bei der Stadt Nürnberg? 1996

Was gefällt Ihnen an Ihrer Arbeit?
Ich mag den kollegialen Umgang und das selbstständige, vielseitige Arbeiten. Wir arbeiten mit Anhängern, Pkws und Lkws unterschiedlicher Marken. Da kommt nie Langeweile auf.

Was nervt Sie an Ihrer Arbeit?
Neue Sachen nerven mich, weil ich mich erst einfinden muss. Oft muss ich mir dann etwas erklären oder zeigen lassen. Sobald ich mich eingearbeitet  habe, macht es Spaß. Der Weg dahin ist schwierig.

Was wünschen Sie sich für die Zukunft?
Ich wünsche mir, dass die Arbeit ein bisschen leichter wird. Die Eisentore sind sehr schwer. Sonst passt alles.

Alter: 54

Funktion:
Abteilungsleiterin für das Projekt
Frankenschnellweg

Seit wann bei der Stadt Nürnberg? 2001 (Tiefbauamt)

Was gefällt Ihnen an Ihrer Arbeit?
In dem Projekt finden sich alle Abteilungen
des Sör wieder. Zum Beispiel Neubau, Straßenbau, Brückenbau, Lichtsignalanlagen und Straßenbeleuchtung. Im Projekt kommt alles zusammen. Dazu ist eine starke Teamarbeit nötig.

Was nervt Sie an Ihrer Arbeit?
Wir wissen nicht, wann wir mit dem Bauen beginnen können. Wir versuchen es bestmöglichst vorzubereiten, aber wir müssen uns gegenseitig motivieren, dass wir irgendwann noch bauen werden.

Was wünschen Sie sich für die Zukunft?
Ich wünsche mir eine baldige Entscheidung und dass wir mit dem Bauen loslegen können. Ich denke, das würde auch die Mehrheit der Bevölkerung wollen.

Alter: 52

Funktion: Baumkontrolleur

Seit wann bei der Stadt Nürnberg? 1983 (Gartenbauamt)

Was gefällt Ihnen an Ihrer Arbeit?
Ich finde es gut, einen relativ sicheren Arbeitsplatz zu haben. Ich bin gerne draußen und habe in der Natur zu tun. Ich grabe nicht nur um, sondern habe auch mit Technik zu tun.

Was nervt Sie an Ihrer Arbeit?
Manchmal nervt es mich, wochen- oder monatelang in derselben Anlage unterwegs zu sein. Da fehlt die Abwechslung. Noch schlimmer ist es, bei minus 20 Grad draußen zu stehen. Da kann ich mich nicht warm arbeiten.

Was wünschen Sie sich für die Zukunft?
Ich wünsche mir, dass die Menschen vorsichtiger mit der Natur umgehen und Rock im Park nicht mehr am Dutzendteich stattfindet. Das ist ein Naherholungsgebiet und nicht der richtige Standort dafür. Es wird mit Füßen getreten.

Alter: 50

Funktion: Straßenkehrer

Seit wann bei der Stadt Nürnberg? 2013

Was gefällt Ihnen an Ihrer Arbeit?
Ich mag es, an der frischen Luft zu sein und nicht in einem stickigen Raum zu arbeiten. Ich bin zufrieden, wenn die Leute freundlich sind und alles sauber ist.

Was nervt Sie an Ihrer Arbeit?
Mich stört der Dreck. Vor allem unnötige Wildablagerungen.

Was wünschen Sie sich für die Zukunft?
Ich wünsche mir, dass die Leute besser auf ihren Dreck aufpassen und nicht immer alles rumschmeißen.

Alter: 54

Funktion: Kleinkehrmaschinenfahrer

Seit wann bei der Stadt Nürnberg? 1989 

Was gefällt Ihnen an Ihrer Arbeit?
Ich mag die Kollegen und die Kameradschaft untereinander. Außerdem ist die Arbeit vielseitig und ich komme viel rum.

Was nervt Sie an Ihrer Arbeit?
Mich nervt der Straßenverkehr und rücksichtslose Passanten. Teilweise sind sie mit unserer Arbeit nicht vertraut und wissen nicht, was wir machen. Wenn wir die Geh- und Radwege säubern, müssen wir äußerst vorsichtig sein, weil wir uns mit Fußgängern und Radfahrern den Bürgersteig teilen. Da kann leicht etwas passieren. 

Was wünschen Sie sich für die Zukunft?
Die Bürger sollten mehr Rücksicht zeigen. 

Alter: 32

Funktion: Techniker im Gartenlandschaftsbau, zuständig für die Spielgeräte der Fremddienststellen

Seit wann bei der Stadt Nürnberg? 2002 (Gartenbauamt)

Was gefällt Ihnen an Ihrer Arbeit?
Es ist abwechslungsreich, ich bin drinnen und draußen. Außerdem bin ich mit Leuten von Schulen und Kindergärten in Kontakt.

Was nervt Sie an Ihrer Arbeit?
Manchmal muss ich mich mit den Leuten rumärgern. In einem Kindergarten hätten sie beispielsweise gerne eine Schaukel, aber die passt nicht rein. Dann versuchen sie alles, um diese Schaukel trotzdem zu bekommen.

Was wünschen Sie sich für die Zukunft?
Weniger Vandalismusschäden. Es ist oft so, dass Jugendliche in das Außengelände von Kindergärten oder Schulen einsteigen. Sie fackeln alles ab, bis nur noch die Asche übrig ist.

Zwischen Schaukeln, Sand und Sitzbänken: Sör ist für die Sicherheit in mehr als 300 Nürnberger Grünanlagen und auf rund 450 Spielplätzen zuständig. Folgende Hotspot-Karte zeigt, um was sich die Mitarbeiter regelmäßig kümmern. 

Für viele Kinder ist es der Ort, an dem Abenteuer beginnen: der Spielplatz. Unversehrte, sichere Spielgeräte und intakte Sitzmöglichkeiten sind für die meisten Eltern eine Grundvoraussetzung für einen Besuch - aber nicht   selbstverständlich. In Nürnberg kümmert sich Sör darum, dass Spielplätze nicht zu Schrottplätzen verkommen. Die Mitarbeiter sind für rund 420 öffentliche Spielplätze und Spielflächen in Schulen und Kindertagesstätten zuständig.

Regelmäßig besuchen Kontrolltrupps die verschiedenen Spielplätze und überprüfen sie auf Mängel. Morsche, lockere oder verschlissene Teile an Spielgeräten, aber auch massive Verschmutzungen entgehen den Kontrolleuren nicht. Um kaputte Geräte kümmern sich die Mitarbeiter der sogenannten Spielplatzwerkstatt. Manchmal helfen auch externe Garten- und Landschaftsbaufirmen, oder Schlosser.

„Vandalismus fängt bei banalen Sachen an, zum Beispiel Glasscherben“, erklärt Udo Reinhold, Leiter der Spieleinrichtungen. Jugendliche machen einige Spielplätze nachts zu ihren Treffpunkten. Deswegen haben es die Sör-Mitarbeiter auch immer wieder mit Graffitis zu tun. „Oft erwischen wir die Sprayer nicht. Wir haben kein Personal, um das zu kontrollieren.“ Zündeln ist bei den Jugendlichen offenbar auch ein Thema: „Mein Vorgänger hat erlebt, dass insgesamt drei Schutzhütten auf einem Spielplatz komplett abgefackelt wurden“, erzählt Reinhold. Oft tummeln sich rivalisierende Gruppen mit unterschiedlichen ethnischen Ursprüngen, die sich gegenseitig aufstacheln. „Andere Gründe sind Gedankenlosigkeit oder Zerstörungswut. Manche wollen ihren Frust ablassen.“

Es geht aber noch skurriler, wie Udo Reinhold erzählt: „Einmal haben vermutlich Kinder unter einer Rutsche ein fast zwei Meter tiefes Loch gegraben und es mit Fahrradspeichen, Schutzblechen und Glasscherben gefüllt. Wäre ein Kind in dieses Loch gerutscht, hätte es mit Sicherheit schwere Verletzungen davongetragen - vielleicht mit Todesfolge.“

Ein Patentrezept, Vandalismus in den Griff zu bekommen, gibt es nicht. Trotzdem haben die Experten ihre Mittel. „Wenn die Generalsanierung eines Spielplatzes ansteht oder wir Neuanschaffungen machen, binde ich die Kinder und Jugendlichen massiv ein“, so Reinhold. Dort gehe meistens auch der Vandalismus zurück. „Aus meiner Sicht ist es in Nürnberg schon besser geworden.“

Wir begegnen ihnen ständig und trotzdem fallen sie uns kaum auf: Straßenbäume. Auch in Nürnberg zieren sie die Wege. Doch welcher Baum ist überhaupt ein Straßenbaum? Und was zeichnet ihn aus? 

Wie der Name bereits vermuten lässt, steht ein Straßenbaum in der Regel an einer Straße. Deshalb ist die Fläche um ihn herum meist bepflastert. Manche Bäume stehen dagegen umgeben von Stauden und Gräsern auf einer Grünfläche von bis zu 40 Quadratmetern. Je nach Stadtbereich gibt es verschiedene Wuchsformen. In breiten Straßen – den sogenannten Alleen – werden meist große Bäume gepflanzt. In kleineren, schmalen Straßen stehen eher säulenförmige und kleinkronige Bäume. Der Begriff Straßenbaum ist also ziemlich dehnbar.  

Fakt ist: Das Umfeld ist für den Baum sehr prägend. Er muss einige Anforderungen erfüllen. Trockenheit sollte kein Problem für ihn sein, da die Bäume größtenteils auf Regen angewiesen sind. Ein Straßenbaum braucht eine relativ große Krone, damit er Schatten spenden und Kohlenstoffdioxid in Sauerstoff umwandeln kann. Grundvoraussetzung ist außerdem die Verträglichkeit mit dem Stadtklima. Oft ist es staubig. Deshalb sollte ein Straßenbaum in der Lage sein, möglichst viel Staub zu filtern. Durch die Verdunstung von Wasser und der Produktion von Sauerstoff beeinflusst er so das Klima in der Stadt.  

Als gute Straßenbäume eignen sich beispielsweise Linden, Eichen oder Ahorne. Aufpassen muss man beim sogenannten Gingko. Er greift mit Buttersäure den Asphalt an und seine kirschengroßen Früchte riechen unangenehm nach Katzendreck. Ungeeignet sind außerdem die meisten Weichholzarten wie die Weide. Sie sind relativ kurzlebig. Zudem brauchen sie verhältnismäßig viel Wasser.  

Obstbäume sind problematisch. Das Fallobst wird schnell matschig und lockt Bienen und Wespen an. Gegen diese Insekten sind immer mehr Menschen allergisch. Matschige Äpfel auf den Geh- und Radwegen stören die Menschen. Manche könnten sogar ausrutschen. Sör muss jedoch seine Verkehrssicherungspflicht erfüllen. Neben dem Fruchtfall hat ein Straßenbaum auch andere „Emissionen“. Manche Blätter verlieren beispielsweise Saft.  

Vor der Pflanzung eines Baumes wird die unterirdische Infrastruktur wie der Verlauf der Leitungen am geplanten Standort geprüft. Wenn Sör Straßen saniert, verlegt er oft direkt Leitungen um, um so neuen Raum für Straßenbäume zu schaffen. Das ist oft kostspielig. Sör entscheidet letztendlich über die Art des Baumes.  

Übrigens: Ein sogenanntes Straßenbaumsubstrat wurde speziell für Nürnberg entwickelt. Damit kann der Standort für einen Straßenbaum künstlich aufbereitet werden. Nach dem Einsatz des Substrats verdichtet sich der Boden stark, lässt sich aber weiterhin gut durchwurzeln und bietet dem Baum viele Nährstoffe. Der Baum kriegt so eine möglichst lange Ernährungs- und Standortgrundlage.

Der Nürnberger Marienbergpark hat alles, was das Herz eines Naturfreundes begehrt. Damit das so bleibt, legen sich die Mitarbeiter von Sör ins Zeug. Sie sind unter anderem für die Pflege und  Kontrolle der verschiedenen Pflanzenarten zuständig. Der gelernte Landschaftsarchitekt und  Öffentlichkeitsarbeiter André Winkel hat uns bei einer Tour durch den Park erklärt, worauf es ankommt.

Unsere Reporterin Carolin Hoffmann ist an einem Sonntag sehr früh aufgestanden, um die Nürnberger Männerdomäne der Straßenkehrer aufzuwirbeln. Sie hat geholfen, die Innenstadt sauberzumachen. Was sie erlebt hat, sehen Sie auf der nächsten Seite.

Hinter den Werbeplakaten verbirgt sich eine hochmoderne Technik. Seit Dezember 2015 steht am Nürnberger Josephsplatz die erste Litfaßsäulentoilette Bayerns. Sör hat sie geplant und aufgebaut. Wie die Toilette funktioniert und warum sie am Josephsplatz steht, zeigen wir Ihnen in einer Hotspot-Karte.

Der Winterdienst sorgt in der Regel ab Oktober für die Verkehrssicherheit auf Nürnbergs Straßen, Fußgänger- und Fahrradwegen. Dieser Service ist für Städte mit großen Verkehrsaufkommen wie Nürnberg unverzichtbar und hat oberste Priorität. Die Sicherheit der Bevölkerung steht an erster Stelle. Der stellvertretende Fahrdienstleiter Thomas Krapp hat in seinen 28 Dienstjahren schon Einiges erlebt.

Die Straßen sind in Nürnberg in die Kategorien Eins, Zwei und Drei unterteilt. Unter Kategorie Eins fallen die Hauptverkehrsstraßen und die Straßen, die die VAG nutzt. Kategorie Zwei beinhaltet die größeren Straßen mit viel Verkehr. Zu Kategorie Drei gehören die untergeordneten Straßen in Wohngebieten.

Der Winterdienst versucht die Hauptverkehrsstraßen möglichst durchgehend offen zu halten. Sör streut dort weißes Salz als auftauendes Mittel. Im Schnitt sind immer 10.000 Tonnen Salz auf Lager. Meist braucht Sör zwischen 6.000 und 8.000 Tonnen. Es gab auch schon Winter, in denen das Salz nicht gereicht hat. In den Nebenstraßen und auf den Rad- und Fußwegen bringt Sör Granulat aus. Nach jedem Einsatz säubern die Mitarbeiter die Streuer in der Waschhalle, damit sich das aggressive Salz nicht festsetzt. Nach dem Winter gibt es eine Endreinigung mit Konservierung.

Im maschinellen Winterdienst sind um die 80 Fahrer im Einsatz. Sie sind Großkraftfahrer und arbeiten im Sommer in der Straßenreinigung oder machen Baumrückschritte. Der Dienstplan ist jedes Jahr lange vorher fertig, damit das Personal ihren Urlaub planen kann. Thomas Krapp legt die Einteilung für die Kategorie Eins und den Einsatzplan der Fahrer der Großfahrzeuge fest. Doch was passiert bei einem plötzlichen Wintereinbruch? Die Devise von Sör: Nichts ist unmöglich. Die Fahrer müssen dann einzeln informiert und Fahrzeuge eventuell noch umgebaut werden.

Thomas Krapp hat in seiner Laufbahn viel Schönes erlebt. „Einmal hat eine Frau angerufen, die einkaufen wollte. Sie und ihr Mann konnten keinen Schnee räumen und sind nicht mehr zur Haustür rausgekommen. Es hatte schon über eine Woche geschneit. Sie hat uns gefragt, ob wir helfen können. Das haben wir gemacht. Es gibt immer eine Lösung, den Leuten zu helfen.“​