Einstieg
Albrecht Dürer Airport Nürnberg ✈Franken fliegt!Eine Webreportage von Ann-Kristin Schwab und Katharina Ostertag
So geht's
Die folgende Seite ist der Ausgangspunkt für alle Kapitel der Webreportage. Beim Klick auf einen Kreis gelangst Du zum jeweiligen Hauptthema. Dort geht es weiter zu den einzelnen Geschichten. Bitte vergiss nicht, Deinen Ton einzuschalten.
Viel Spaß beim Entdecken!
Viel Spaß beim Entdecken!
Ausgangspunkt
Am Boden im Einsatz
Zollbeamte und Feuerwehrmänner sorgen auf dem Flughafengelände stets für Sicherheit und Ordnung.
Faszination Flughafen
Nicht nur ankommende und abfliegende Passagiere zieht es an den Airport Nürnberg, sondern auch Besucher und Fans.
Dreh- und Angelpunkt
Mit seinen weltweiten Verbindungen ist der Flughafen für die Metropolregion Nürnberg nicht wegzudenken.
Herzstück des Flughafens
Die Arbeit der Fluglotsen im Tower ist essenziell für einen reibungslosen Ablauf im Flugverkehr.
Über den Wolken
Ein Arbeitsplatz hoch oben am Himmel: Der Traum vieler Männer und Frauen.
Historische Momente
Wie wurde der Albrecht Dürer Airport eigentlich zu dem, was er heute ist?
Umwelt
Eine eigene Abteilung kümmert sich am Airport um die Flora und Fauna rund um das Gebiet.
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Am Boden im Einsatz
Zollbeamte und Feuerwehrmänner sorgen auf dem Flughafengelände stets für Sicherheit und Ordnung.
Faszination Flughafen
Nicht nur ankommende und abfliegende Passagiere zieht es an den Airport Nürnberg, sondern auch Besucher und Fans.
Dreh- und Angelpunkt
Mit seinen weltweiten Verbindungen ist der Flughafen für die Metropolregion Nürnberg nicht wegzudenken.
Herzstück des Flughafens
Die Arbeit der Fluglotsen im Tower ist essenziell für einen reibungslosen Ablauf im Flugverkehr.
Über den Wolken
Ein Arbeitsplatz hoch oben am Himmel: Der Traum vieler Männer und Frauen.
Historische Momente
Wie wurde der Albrecht Dürer Airport eigentlich zu dem, was er heute ist?
Umwelt
Eine eigene Abteilung kümmert sich am Airport um die Flora und Fauna rund um das Gebiet.
Impressum
Impressum
Eine Webreportage von Ann-Kristin Schwab und Katharina Ostertag.
Ein Projekt der Hochschule Ansbach im Studiengang Ressortjournalismus.
Wir danken allen Beteiligten vielmals für ihr Mitwirken an unserem Projekt!
Die Erstellung erfolgte unter Betreuung von Herrn Prof. Dr. Markus Paul und in Zusammenarbeit mit dem Albrecht Dürer Airport Nürnberg.
Verantwortlich im Sinne des §55 Abs. 2 Rundfunkstaatsvertrag:
Ann-Kristin Schwab
Mobil: 0171 2914006
ann-kristin.schwab@t-online.de
Katharina Ostertag
Mobil: 0151 54744588
katharinaostertag@outlook.de
Ein Projekt der Hochschule Ansbach im Studiengang Ressortjournalismus.
Wir danken allen Beteiligten vielmals für ihr Mitwirken an unserem Projekt!
Die Erstellung erfolgte unter Betreuung von Herrn Prof. Dr. Markus Paul und in Zusammenarbeit mit dem Albrecht Dürer Airport Nürnberg.
Verantwortlich im Sinne des §55 Abs. 2 Rundfunkstaatsvertrag:
Ann-Kristin Schwab
Mobil: 0171 2914006
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Katharina Ostertag
Mobil: 0151 54744588
katharinaostertag@outlook.de
Am Boden im Einsatz
Am Boden im Einsatz
Flughafenfeuerwehr
Bereit für den Ernstfall
Die Flughafenfeuerwehr am Airport Nürnberg kümmert sich um die Vorbeugung und Bekämpfung von Bränden. Erste Hilfe bei Passagieren, Besuchern und Mitarbeitern steht neben technischer Hilfeleistung ebenfalls auf dem Tagesplan der insgesamt 66 Feuerwehrmänner.
Giganten mit Blaulicht
15 Fahrzeuge gehören zum Fuhrpark der Flughafenfeuerwehr. Unterstützt von 1.000 PS donnert das 1,5 Millionen Euro teure Großflughafenlöschfahrzeug im Notfall über das Flughafen-Gelände.
Alles im Griff
Matthias Reumann ist Feuerwehrmann aus Leidenschaft. Der
29-jährige ist Wachabteilungsführer am Airport Nürnberg und leitet die Einsätze als Zugführer.
Welche Eigenschaften muss ein Feuerwehrmann mitbringen?
In erster Linie sollte man Teamplayer sein. Allein kann ich das Feuer nicht löschen, dazu braucht es ein Team, das Hand in Hand arbeitet. Eine wichtige Rolle spielt auch die körperliche Fitness. Unsere Schutzausrüstung wiegt um die 50 Kilogramm.
Gab es hier am Airport schon eine brenzlige Situation?
Einmal bekamen wir die Meldung, dass ein Airbus A330 mit über 300 Passagieren an Bord wegen eines kompletten Hydraulikausfalls zurückkommt. Das Flugzeug schaffte es mit letzter Kraft auf der Landebahn zum Stehen zu kommen und blieb liegen. Zum Glück ist niemandem etwas passiert, aber da schlägt der Puls definitiv höher.
Welche Bedeutung hat die Feuerwehr für den Airport Nürnberg?
Für den Flughafen ist die Feuerwehr extrem wichtig, denn sie ist gesetzlich vorgeschrieben. Ohne Feuerwehr darf hier kein Flieger starten oder landen.
Ihr Job ist nicht ungefährlich. Macht sich Ihre Familie Sorgen um Sie?
Klar, die Familie macht sich natürlich Gedanken. Vor allem, wenn in den Medien ein Bericht zu einer Luftnotlage an einem Flughafen kommt.
Sie arbeiten zum Großteil in 24-Stunden-Schichten. Was sagen Ihre Freunde dazu?
Am Anfang fanden meine Freunde den Beruf spannend und cool. Der Freundeskreis baut sich aber schnell ab, wenn man bei der ein oder anderen Party wegen dem Schichtdienst absagen muss. Dann kristallisiert sich heraus, wer die wahren Freunde sind.
Was war Ihr kuriosester Einsatz?
Wir mussten schon mal ein Liebespaar aus einem steckengebliebenen Aufzug befreien. Als sich die Türen wieder öffneten, haben die beiden noch ihre Klamotten zurecht gezogen.
Welche Eigenschaften muss ein Feuerwehrmann mitbringen?
In erster Linie sollte man Teamplayer sein. Allein kann ich das Feuer nicht löschen, dazu braucht es ein Team, das Hand in Hand arbeitet. Eine wichtige Rolle spielt auch die körperliche Fitness. Unsere Schutzausrüstung wiegt um die 50 Kilogramm.
Gab es hier am Airport schon eine brenzlige Situation?
Einmal bekamen wir die Meldung, dass ein Airbus A330 mit über 300 Passagieren an Bord wegen eines kompletten Hydraulikausfalls zurückkommt. Das Flugzeug schaffte es mit letzter Kraft auf der Landebahn zum Stehen zu kommen und blieb liegen. Zum Glück ist niemandem etwas passiert, aber da schlägt der Puls definitiv höher.
Welche Bedeutung hat die Feuerwehr für den Airport Nürnberg?
Für den Flughafen ist die Feuerwehr extrem wichtig, denn sie ist gesetzlich vorgeschrieben. Ohne Feuerwehr darf hier kein Flieger starten oder landen.
Ihr Job ist nicht ungefährlich. Macht sich Ihre Familie Sorgen um Sie?
Klar, die Familie macht sich natürlich Gedanken. Vor allem, wenn in den Medien ein Bericht zu einer Luftnotlage an einem Flughafen kommt.
Sie arbeiten zum Großteil in 24-Stunden-Schichten. Was sagen Ihre Freunde dazu?
Am Anfang fanden meine Freunde den Beruf spannend und cool. Der Freundeskreis baut sich aber schnell ab, wenn man bei der ein oder anderen Party wegen dem Schichtdienst absagen muss. Dann kristallisiert sich heraus, wer die wahren Freunde sind.
Was war Ihr kuriosester Einsatz?
Wir mussten schon mal ein Liebespaar aus einem steckengebliebenen Aufzug befreien. Als sich die Türen wieder öffneten, haben die beiden noch ihre Klamotten zurecht gezogen.
Hilfeleistungslöschfahrzeug
Hydraulische Rettungsschere
Die hydraulische Rettungsschere durchschneidet Metall oder Holme zur Abnahme eines Fahrzeugdachs.
Gerätefach 3
Verschiedene Werkzeugkisten mit Türöffnungswerkzeug, Akkuschrauber und einem Messgerät für atomare Strahlung.
Gerätefach 5
Ausrüstung für einen Atemschutznotfall und eine Reihe an Schläuchen mit einer Länge zwischen 15 und 30 Metern.
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Hydraulische Rettungsschere
Die hydraulische Rettungsschere durchschneidet Metall oder Holme zur Abnahme eines Fahrzeugdachs.
Gerätefach 3
Verschiedene Werkzeugkisten mit Türöffnungswerkzeug, Akkuschrauber und einem Messgerät für atomare Strahlung.
Gerätefach 5
Ausrüstung für einen Atemschutznotfall und eine Reihe an Schläuchen mit einer Länge zwischen 15 und 30 Metern.
Drehleiter-Fahrzeug
Drehleiter
Drehleiter mit einer Rettungshöhe von 42 Metern.
Gerätefach 1
Feuerwehreinsatzkleidung, Schleifkorbtrage zur Rettung von Personen und zwei Rucksäcke für Arbeiten in absturzgefährdeten Bereichen.
Gerätefach 3
Ein 42 Meter langer Schlauch für die Drehleiter, Schutzkleidung, eine Kettensäge und eine Feuerwehraxt.
Gerätefach 5
Blitzleuchten zur Absicherung von Einsatzstellen und ein Notfallrucksack zur Versorgung von Verletzten.
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Drehleiter
Drehleiter mit einer Rettungshöhe von 42 Metern.
Gerätefach 1
Feuerwehreinsatzkleidung, Schleifkorbtrage zur Rettung von Personen und zwei Rucksäcke für Arbeiten in absturzgefährdeten Bereichen.
Gerätefach 3
Ein 42 Meter langer Schlauch für die Drehleiter, Schutzkleidung, eine Kettensäge und eine Feuerwehraxt.
Gerätefach 5
Blitzleuchten zur Absicherung von Einsatzstellen und ein Notfallrucksack zur Versorgung von Verletzten.
Großflughafenlöschfahrzeug
Löscharm mit Piercing-Vorrichtung
Piercing-Vorrichtung zum Einstechen in ein brennendes Flugzeug. Rund 900 Liter Wasser schießen im Ernstfall pro Minute durch die Düsen an der Spitze.
Wärmebildkamera
Mit der Wärmebildkamera lässt sich die heißeste Stelle für das Eindringen mit der Piercing-Vorrichtung in ein brennendes Flugzeug finden.
Gerätefach
Verschiedene Schläuche mit einer Länge zwischen 15 und 30 Metern und ein Hohlstrahlrohr zur Abgabe von Löschmittel für die Brandbekämpfung.
Pumpe
Die Pumpe ist unabhängig vom Fahrbetrieb und verfügt über eine Pumpenleistung von 6.000 bis 10.000 Liter Wasser pro Minute.
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Löscharm mit Piercing-Vorrichtung
Piercing-Vorrichtung zum Einstechen in ein brennendes Flugzeug. Rund 900 Liter Wasser schießen im Ernstfall pro Minute durch die Düsen an der Spitze.
Wärmebildkamera
Mit der Wärmebildkamera lässt sich die heißeste Stelle für das Eindringen mit der Piercing-Vorrichtung in ein brennendes Flugzeug finden.
Gerätefach
Verschiedene Schläuche mit einer Länge zwischen 15 und 30 Metern und ein Hohlstrahlrohr zur Abgabe von Löschmittel für die Brandbekämpfung.
Pumpe
Die Pumpe ist unabhängig vom Fahrbetrieb und verfügt über eine Pumpenleistung von 6.000 bis 10.000 Liter Wasser pro Minute.
Zoll
Aufgepasst!Haben Sie etwas zu verzollen?
Am Airport Nürnberg fahndet das Team des Hauptzollamts nach Drogen, illegalen Souvenirs und Waffen, schon bevor der Passagier seinen Koffer vom Gepäckband nimmt. Tierische Unterstützung darf dabei nicht fehlen.
Vier Pfoten im Einsatz
Butch entgeht nichts.
Die Ausbildung der Spürnase hat rund ein Jahr gedauert. Seitdem ist der Weimaraner-Labrador-Mix als Zollhund am Airport Nürnberg im Einsatz.
Nicht nur drogenschmuggelnde Passagiere, sondern auch ihr Gepäck sind vor dem Vierbeiner nicht sicher.
Unter anderem bei Flügen aus Ibiza, Palma de Mallorca und Madrid ist Butch gefragt. Hat der Rüde etwas entdeckt, setzt er sich hin und wartet ohne zu bellen auf seinen Hundeführer.
Etwa ein Jahrzehnt dient der "Schnüffler" dem Zoll, ehe er in den verdienten Ruhestand geht.
Die Ausbildung der Spürnase hat rund ein Jahr gedauert. Seitdem ist der Weimaraner-Labrador-Mix als Zollhund am Airport Nürnberg im Einsatz.
Nicht nur drogenschmuggelnde Passagiere, sondern auch ihr Gepäck sind vor dem Vierbeiner nicht sicher.
Unter anderem bei Flügen aus Ibiza, Palma de Mallorca und Madrid ist Butch gefragt. Hat der Rüde etwas entdeckt, setzt er sich hin und wartet ohne zu bellen auf seinen Hundeführer.
Etwa ein Jahrzehnt dient der "Schnüffler" dem Zoll, ehe er in den verdienten Ruhestand geht.
Sicher durch den Zoll
Der Großteil der Deutschen verbringt ihre Ferien im Ausland.
Auf dem Heimweg haben viele ein Mitbringsel aus dem Urlaubsland im Gepäck.
Generell gilt dabei: Wer geschützte Tiere oder Pflanzen einführen will, muss mit hohen Bußgeldern rechnen. Die Einfuhr von ausgestopften Tieren, Korallen, Krokodilen oder anderen exotischen Lebewesen ist strengstens verboten. Aber auch manch harmlos scheinende Erinnerungsstücke können zu Problemen führen. Für die Einfuhr von Orchideen oder Kakteen brauchen Reisende beispielsweise eine Genehmigung. Oft lohnt sich ein Klick auf die Seite des Auswärtigen Amts.
Generell gilt dabei: Wer geschützte Tiere oder Pflanzen einführen will, muss mit hohen Bußgeldern rechnen. Die Einfuhr von ausgestopften Tieren, Korallen, Krokodilen oder anderen exotischen Lebewesen ist strengstens verboten. Aber auch manch harmlos scheinende Erinnerungsstücke können zu Problemen führen. Für die Einfuhr von Orchideen oder Kakteen brauchen Reisende beispielsweise eine Genehmigung. Oft lohnt sich ein Klick auf die Seite des Auswärtigen Amts.
Ich sehe was, was Du nicht siehst
Dank eines Röntgengeräts können die Zollbeamten beim
Durchleuchten des Gepäcks den Inhalt weitgehend identifizieren.
Doch wofür stehen eigentlich die Farben?
Metallgegenstände wie Messer, Nagelfeilen und Werkzeuge leuchten im Scanner blau auf. Bräunlich-orange dargestellt werden organische Stoffe wie Lebensmittel, aber auch Baumwollkleidung. Die Zollbeamten achten vor allem auf die Konturen der Gegenstände. So sehen Korallen beim Durchleuchten stachelig wie kleine Igel aus.
Doch wofür stehen eigentlich die Farben?
Metallgegenstände wie Messer, Nagelfeilen und Werkzeuge leuchten im Scanner blau auf. Bräunlich-orange dargestellt werden organische Stoffe wie Lebensmittel, aber auch Baumwollkleidung. Die Zollbeamten achten vor allem auf die Konturen der Gegenstände. So sehen Korallen beim Durchleuchten stachelig wie kleine Igel aus.
Internationales Drehkreuz
Dreh- und AngelpunktDer Airport Nürnberg und die Metropolregion
Interview mit Herrn Dr. Fraas
Zum Anfang
Urlauber
Entspannter Urlaubsbeginn
Wir haben bei Passagieren nachgefragt, was ihnen am Airport Nürnberg besonders gefällt und wohin ihre Reise geht.
Nürnberg ✈ PortoAnnalena & Andreas
"Der Airport Nürnberg ist unkompliziert und übersichtlich."
Nürnberg ✈ MallorcaHeike Linek
"Die kurze Anreise aus Nürnberg und die guten Parkmöglichkeiten machen das Reisen mit Kindern leichter.“
Nürnberg ✈ HurghadaEhepaar Eckert
"Der Flughafen hier ist auch für ältere Herrschaften überschaubar - im Gegensatz zu München oder Frankfurt.“
Nürnberg ✈ MalagaSascha Kess
"Durch eine schnelle Abfertigung bin ich auf dem Flug in den
Urlaub entspannt.“
Ziele ab Nürnberg
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Für WeltentdeckerDer Airport Nürnberg verbindet die Metropolregion mit vielen Nonstop-Zielen und über internationale Drehkreuze mit der ganzen Welt.
Beim Fahren mit der Maus über die Karte erscheinen detaillierte Informationen zu den Verbindungen im Winterflugplan 2017/18.
Unternehmen über den Flughafen
UVEX WINTER HOLDING GmbH&Co KG
"Auf geschäftlicher wie auch privater Ebene ist der Airport Nürnberg für mich und unsere Mitarbeiter unverzichtbar. Gerade bei Dienstreisen oder längeren Strecken im In- und Ausland - wir sind mit Uvex in 22 Ländern vertreten - spielt die Nähe zum Flughafen eine entscheidende Rolle. Neben München ist Nürnberg mit seinem Flughafen der zentrale Dreh- und Angelpunkt in Bayern."
- Michael Winter, stellvertretender Vorsitzender
- Michael Winter, stellvertretender Vorsitzender
SIMBA DICKIE GROUP GmbH
"Der Airport ist sowohl von der Verkehrsanbindung als auch von der Abfertigung und internen Infrastruktur ein Flughafen der kurzen Wege. Das kommt mir als "Frühflieger" und "Spätheimkehrer" natürlich sehr gelegen, da man hier doch viel Zeit spart und relativ kurzfristig vor Abflug anwesend sein muss."
- Uwe Weiler, COO
- Uwe Weiler, COO
DATEV eG
"Als Genossenschaft der Steuerberater, Wirtschaftsprüfer sowie Rechtsanwälte sind wir bundesweit für unsere Mitglieder unterwegs. Gerade die sehr gute Infrastruktur und die schnelle Abwicklung sind herausragende Vorteile, die wir am Flughafen Nürnberg sehr schätzen. Bedauerlicherweise ziehen sich immer mehr große Fluggesellschaften zurück und reduzieren so das Angebot an innerdeutschen Verbindungen. Auch notwendige Angebote in europäischen Metropolen gehen zunehmend zurück. Hier sollte zukünftig auf die Bedürfnisse der Business-Kunden, und nicht nur auf den günstigen Massentourismus geachtet werden."
- Eckhard Schwarzer, stellvertretender Vorstandsvorsitzender
- Eckhard Schwarzer, stellvertretender Vorstandsvorsitzender
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UVEX WINTER HOLDING GmbH&Co KG
"Auf geschäftlicher wie auch privater Ebene ist der Airport Nürnberg für mich und unsere Mitarbeiter unverzichtbar. Gerade bei Dienstreisen oder längeren Strecken im In- und Ausland - wir sind mit Uvex in 22 Ländern vertreten - spielt die Nähe zum Flughafen eine entscheidende Rolle. Neben München ist Nürnberg mit seinem Flughafen der zentrale Dreh- und Angelpunkt in Bayern."
- Michael Winter, stellvertretender Vorsitzender
SIMBA DICKIE GROUP GmbH
"Der Airport ist sowohl von der Verkehrsanbindung als auch von der Abfertigung und internen Infrastruktur ein Flughafen der kurzen Wege. Das kommt mir als "Frühflieger" und "Spätheimkehrer" natürlich sehr gelegen, da man hier doch viel Zeit spart und relativ kurzfristig vor Abflug anwesend sein muss."
- Uwe Weiler, COO
DATEV eG
"Als Genossenschaft der Steuerberater, Wirtschaftsprüfer sowie Rechtsanwälte sind wir bundesweit für unsere Mitglieder unterwegs. Gerade die sehr gute Infrastruktur und die schnelle Abwicklung sind herausragende Vorteile, die wir am Flughafen Nürnberg sehr schätzen. Bedauerlicherweise ziehen sich immer mehr große Fluggesellschaften zurück und reduzieren so das Angebot an innerdeutschen Verbindungen. Auch notwendige Angebote in europäischen Metropolen gehen zunehmend zurück. Hier sollte zukünftig auf die Bedürfnisse der Business-Kunden, und nicht nur auf den günstigen Massentourismus geachtet werden."
- Eckhard Schwarzer, stellvertretender Vorstandsvorsitzender
Faszination Flughafen
Faszination Flughafen
Spotter
Flugzeuge im Fokus
"Andere sammeln Briefmarken, ich sammle Flugzeugfotos." Günter Mayer ist leidenschaftlicher Spotter, das bedeutet Flugzeugfotograf.
Flughafenfest 2017
Ein Hoch auf die Luftfahrt!Impressionen vom Flughafenfest 2017
20.000 Besucher bestaunten eine aufregende Flugzeugausstellung, schlemmten sich durch die Köstlichkeiten der vielen Foodtrucks und bewunderten mutige Fallschirmspringer bei ihrer Landung. Das große Flughafenfest am Airport Nürnberg findet alle zwei Jahre zum Tag der Luftfahrt statt.
Über Wolken
Über den Wolken
Pilot
Zum Anfang
Stewardess
"In der Fliegerei existiert eine Kerosinsucht"
Diana Dallmaier* träumte schon als kleines Mädchen vom
Fliegen. Heute ist die 39-jährige Stewardess bei Privat- und Ambulanzflügen.
Frau Dallmaier, ist Stewardess heute noch ein Traumberuf?
Eine Stewardess ist nicht nur eine „Saftschubse“. Sie muss einen guten Schulabschluss haben, gepflegt aussehen, viele Sprachen sprechen, sie darf die Welt bereisen und in Notsituationen muss sie die Passagiere in Sicherheit bringen. Auch wenn das Bild der Stewardess durch die vielen Low-Cost-Airlines etwas verzerrt ist, ist Flugbegleitung noch immer ein Traumjob.
Wie sind Sie zum Fliegen gekommen?
Der Wunsch Stewardess zu werden, entstand im Alter von sechs oder sieben Jahren. Von damals gibt es noch Freundschaftsbücher, in denen das drin steht. Mit der Zeit wurde der Wunsch immer stärker. Also entschied ich mich, es auszuprobieren und bin geblieben. In der Fliegerei existiert eine "Kerosinsucht". Wenn man den Beruf mit Leidenschaft ausübt, fällt es einem sehr schwer wieder aufzuhören.
Was war das Verrückteste, das Ihnen je über den Wolken passiert ist?
Wir hatten einmal viele Oberhäupter der verschiedensten afrikanischen Stämme an Bord. Alle Passagiere waren in bunten Trachten gekleidet. Diese Farbenpracht geballt in einem Flugzeug war definitiv ein einmaliges Erlebnis.
Welches Erlebnis mit einem Passagier werden Sie nie vergessen?
Gerade wenn wir Prominente fliegen, sind wir sehr bemüht, das Beste vom Besten anzubieten. Vor allem in den Bereichen Service und Catering. Da kam es schon vor, dass ich für die Passagiere am Zielort in einem schönen 5-Sterne Restaurant reserviert habe und im letzten Moment hieß es dann: Die Gäste hätten gerne Kentucky Fried Chicken.
Drei Tipps, wie Sie verhindern, bei unfreundlichen Passagieren in die Luft zu gehen?
Als Flugbegleiterin lernt man ganz schnell immer zu lächeln. Das wird einem sozusagen eingeflößt. Außerdem versuche ich in kritischen Situationen deeskalierend zu wirken. Der Fluggast ist der König an Bord. Er hat immer Recht. Trotzdem dürfen wir dem Passagier vorsichtig den Spiegel vorhalten. Auf diesem Weg lassen sich kleine Konflikte immer schnell entschärfen.
Gab es je einen Vorfall an Bord, der Sie emotional sehr mitgenommen hat?
Ja. Meist sind es die Ambulanzflüge, die mich so schnell nicht mehr loslassen. Ich bin selbst Mama und wenn wir Kinder als Patienten transportieren müssen, nimmt mich das immer mit.
* Name von den Verfasserinnen geändert
Frau Dallmaier, ist Stewardess heute noch ein Traumberuf?
Eine Stewardess ist nicht nur eine „Saftschubse“. Sie muss einen guten Schulabschluss haben, gepflegt aussehen, viele Sprachen sprechen, sie darf die Welt bereisen und in Notsituationen muss sie die Passagiere in Sicherheit bringen. Auch wenn das Bild der Stewardess durch die vielen Low-Cost-Airlines etwas verzerrt ist, ist Flugbegleitung noch immer ein Traumjob.
Wie sind Sie zum Fliegen gekommen?
Der Wunsch Stewardess zu werden, entstand im Alter von sechs oder sieben Jahren. Von damals gibt es noch Freundschaftsbücher, in denen das drin steht. Mit der Zeit wurde der Wunsch immer stärker. Also entschied ich mich, es auszuprobieren und bin geblieben. In der Fliegerei existiert eine "Kerosinsucht". Wenn man den Beruf mit Leidenschaft ausübt, fällt es einem sehr schwer wieder aufzuhören.
Was war das Verrückteste, das Ihnen je über den Wolken passiert ist?
Wir hatten einmal viele Oberhäupter der verschiedensten afrikanischen Stämme an Bord. Alle Passagiere waren in bunten Trachten gekleidet. Diese Farbenpracht geballt in einem Flugzeug war definitiv ein einmaliges Erlebnis.
Welches Erlebnis mit einem Passagier werden Sie nie vergessen?
Gerade wenn wir Prominente fliegen, sind wir sehr bemüht, das Beste vom Besten anzubieten. Vor allem in den Bereichen Service und Catering. Da kam es schon vor, dass ich für die Passagiere am Zielort in einem schönen 5-Sterne Restaurant reserviert habe und im letzten Moment hieß es dann: Die Gäste hätten gerne Kentucky Fried Chicken.
Drei Tipps, wie Sie verhindern, bei unfreundlichen Passagieren in die Luft zu gehen?
Als Flugbegleiterin lernt man ganz schnell immer zu lächeln. Das wird einem sozusagen eingeflößt. Außerdem versuche ich in kritischen Situationen deeskalierend zu wirken. Der Fluggast ist der König an Bord. Er hat immer Recht. Trotzdem dürfen wir dem Passagier vorsichtig den Spiegel vorhalten. Auf diesem Weg lassen sich kleine Konflikte immer schnell entschärfen.
Gab es je einen Vorfall an Bord, der Sie emotional sehr mitgenommen hat?
Ja. Meist sind es die Ambulanzflüge, die mich so schnell nicht mehr loslassen. Ich bin selbst Mama und wenn wir Kinder als Patienten transportieren müssen, nimmt mich das immer mit.
* Name von den Verfasserinnen geändert
Aero Club
Ein Hobby zum AbhebenDer Aero Club Nürnberg e.V.
Vor der Kulisse eines internationalen Verkehrsflughafens dürfen auch Privatpiloten mit kleineren Jets abheben. Fünf Maschinen stehen beim Aero Club an 365 Tagen im Jahr zur Verfügung, um einen Rundflug zu starten.
Persönlicher Höhenflug
In der Flugschule des Aero Clubs am Airport Nürnberg kommt Julia ihrem Traum vom Fliegen ein Stück näher.
Der Tower
Bodenradarantennen
Durch ein Bodenradar ist für die Fluglotsen genau erkennbar, wo sich Personen, Fahr- und Flugzeuge auf dem Vorfeld befinden.
Rotierendes Lichtsignal
Das sogenannte "Beacon" ist aus allen Himmelsrichtungen erkennbar.
Kanzel mit Fluglotsen
In 42 Metern Höhe haben die Fluglotsen den perfekten Überblick über startende und landendende Flugzeuge sowie das gesamte Vorfeld.
Büroebene
Im ersten Stock des Towers befindet sich eine Büroebene mit Technik und Administration.
Technikcontainer
Unterhalb der Kanzel liegt der Technikcontainer. Dort befinden sich verschiedene technische Systeme, unter anderem für die Klimatisierung.
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Bodenradarantennen
Durch ein Bodenradar ist für die Fluglotsen genau erkennbar, wo sich Personen, Fahr- und Flugzeuge auf dem Vorfeld befinden.
Rotierendes Lichtsignal
Das sogenannte "Beacon" ist aus allen Himmelsrichtungen erkennbar.
Kanzel mit Fluglotsen
In 42 Metern Höhe haben die Fluglotsen den perfekten Überblick über startende und landendende Flugzeuge sowie das gesamte Vorfeld.
Büroebene
Im ersten Stock des Towers befindet sich eine Büroebene mit Technik und Administration.
Technikcontainer
Unterhalb der Kanzel liegt der Technikcontainer. Dort befinden sich verschiedene technische Systeme, unter anderem für die Klimatisierung.
Wächter des Luftverkehrs
Er herrscht über Luftraum und Rollfeld, erlebt Wetterphänomene hautnah und achtet immer auf sein Bauchgefühl. Peter Stahlschmidt ist Fluglotse bei der Deutschen Flugsicherung. Mit Merkfähigkeit, Stressresistenz und Technikverständnis konnte der 38-jährige das harte Auswahlverfahren für seinen Job meistern. Seit 2000 ist der Tower am Airport Nürnberg sein Arbeitsplatz.
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Buchstäblicher DialogBeim Funkverkehr zwischen Piloten und Bodenpersonal wird häufig ein besonderes Alphabet verwendet, das Missverständnisse vermeiden soll: Das Fliegeralphabet
Luftfahrt trifft Ackerbau
Luftfahrt trifft Ackerbau
Rund um den Airport Nürnberg befinden sich Wälder, Wiesen und die Felder des Knoblauchlands. Ein nachhaltiger Umgang mit seiner Umwelt ist für den Flughafen von großer Bedeutung.
Vogelperspektive
Zum Anfang
Lärmmessung
LautstarkLärmmessstationen am Airport Nürnberg
Im Flugverkehr gelten strikte rechtliche Vorgaben. So sind Flughäfen dazu verpflichtet, mithilfe von Lärmmessstationen rund
um die Uhr Fluglärm zu messen und aufzuzeichnen.
In der Umgebung des Nürnberger Flughafens gibt es acht Messstationen. Ziel ist es, durch die erhobenen Daten gemeinsam mit den Kommunen und der Flughafengesellschaft Konzepte zu entwickeln, um betroffene Anwohner besser vor Fluglärm schützen zu können.
Wie funktioniert eine Lärmmessstation?
Eine Lärmmessstation besteht aus einem Mikrofon und einem Schallpegelmesser. 24 Stunden am Tag erfassen die beiden Geräte alle Geräusche rund um die Station. Neben Fluglärm zeichnen sie dabei auch bellende Hunde, Vögel, Traktoren und Autos auf. Ein Programm gleicht ständig alle Lärmereignisse mit den Flugbewegungen ab und kann sie so automatisch einander zuordnen.
Aus den Messungen wird einen Monat lang jeden Tag ein Durchschnittswert berechnet. Das Ergebnis wird anschließend in einem Emissionsbericht festgehalten.
In der Umgebung des Nürnberger Flughafens gibt es acht Messstationen. Ziel ist es, durch die erhobenen Daten gemeinsam mit den Kommunen und der Flughafengesellschaft Konzepte zu entwickeln, um betroffene Anwohner besser vor Fluglärm schützen zu können.
Wie funktioniert eine Lärmmessstation?
Eine Lärmmessstation besteht aus einem Mikrofon und einem Schallpegelmesser. 24 Stunden am Tag erfassen die beiden Geräte alle Geräusche rund um die Station. Neben Fluglärm zeichnen sie dabei auch bellende Hunde, Vögel, Traktoren und Autos auf. Ein Programm gleicht ständig alle Lärmereignisse mit den Flugbewegungen ab und kann sie so automatisch einander zuordnen.
Aus den Messungen wird einen Monat lang jeden Tag ein Durchschnittswert berechnet. Das Ergebnis wird anschließend in einem Emissionsbericht festgehalten.
Bucher Landgraben
Naturverbunden
Monika Hirmer-Moritz ist Mitarbeiterin in der Umweltabteilung. Zusammen mit ihren Kolleginnen und Kollegen kümmert sie sich darum, die Natur rund um den Flughafen zu erhalten und zu schützen.
Mit uns hat sie über die Renaturierung des Bucher Landgrabens gesprochen.
Mit uns hat sie über die Renaturierung des Bucher Landgrabens gesprochen.
Von Beton zu Biotop
Aufgrund von Baumaßnahmen musste der ehemals betonierte, wenig belebte Bucher Landgraben verlegt werden. Dabei entschied sich der Flughafen, den Bucher Landgraben zurück in ein ökologisch wertvolles Biotop zu verwandeln. 2001 fiel der Startschuss für das aufwendige Renaturierungsprojekt. Vier große Rückhaltebecken für Niederschlagswasser wurden bis 2008 errichtet, um den Bucher Landgraben zu entlasten. Der alte Graben wird heute als Abflussbecken entlang der Parkplätze genutzt.
Rund um den neuen Bucher Landgraben gibt es vieles zu entdecken...
Rund um den neuen Bucher Landgraben gibt es vieles zu entdecken...
Imker
Zum Anfang
Historische Momente
Historische Momente
Geschichte des Albrecht Dürer Airport
Flugplatz Atzenhof
Die Nürnberg-Fürther Luftfahrtgeschichte hatte schon lange begonnen, bevor am heutigen Standort die Bagger anrückten: Kurz nach Ende des ersten Weltkriegs schlugen die Städte dem Reichsschatzministerium eine Verpachtung des Militärflugplatzes Atzenhof für den zivilen Luftverkehr vor. Zwischen 1919 und 1933 wurde von hier aus weitgehend der nationale Flugverkehr abgewickelt.
Foto: Airport Nürnberg
Foto: Airport Nürnberg
Flughafen Marienberg
Bald reichten die Kapazitäten des alten Militärflugplatzes in Atzenhof nicht mehr aus. Eine Alternative musste her: Der Flughafen am Marienberg entstand. Bombenangriffe zerstörten den Flugplatz 1943 vollständig.
Foto: Airport Nürnberg
Foto: Airport Nürnberg
Nordbayerns Tor zur Welt
Am 6. April 1955 war es endlich soweit. Der damalige Bundesverkehrsminister Dr. Hans Christoph Seebohm weihte den Flughafen Nürnberg ein. Der deutschlandweit erste, nach dem zweiten Weltkrieg auf neuem Gelände erbaute, Verkehrsflughafen entstand zwischen den Äckern des Knoblauchlands.
Foto: Airport Nürnberg
Foto: Airport Nürnberg
Startschuss für Pauschalreisen
Nonstop nach Mallorca: Im Jahr 1963 fiel der Startschuss für Pauschalreisen ab Nürnberg.
Foto: Airport Nürnberg
Foto: Airport Nürnberg
Großes Bauvorhaben
1966 rollte das größte Bauvorhaben seit der Errichtung des Nürnberger Flughafens an. Es entstand eine Halle für Verkehrsflugzeuge. In das Gebäude mit 75 Metern Länge, 50 Metern Breite und 14 Metern Torhöhe passt eine Boeing 707.
Foto: Airport Nürnberg
Foto: Airport Nürnberg
Die Startbahn wächst weiter
Im Jahr 1968 folgte ein Ausbau der Start- und Landebahn. Sie wurde von 2.300 Meter auf 2.700 Meter erweitert.
Foto: Airport Nürnberg
Foto: Airport Nürnberg
Erstlandung Jumbo Jet
Am 12. Juli 1970 landete erstmals ein Jumbo Jet, eine Boeing 747, in Nürnberg. Über 20.000 Schaulustige erlebten dieses Ereignis hautnah mit.
Foto: Airport Nürnberg
Foto: Airport Nürnberg
Alles im Blick
Am 25. Juni 1999 nahm die Deutsche Flugsicherung den neuen Tower offiziell in Betrieb. Der Kontrollturm kostete die Flughafen Nürnberg GmbH und die Deutsche Flugsicherung zusammen etwa 45 Millionen Mark.
Foto: Airport Nürnberg
Foto: Airport Nürnberg
Transfer Control Terminal
2007 wurde das neue Transfer Control Terminal am Flughafen Nürnberg eingeweiht. Insgesamt wurden 400 Tonnen Stahl, 6.000 Kubikmeter Stahlbeton und eine Glasfläche von 1.700 Quadratmetern verarbeiten.
Damit reagierte der Flughafen auf die Forderung der Europäischen Union, dass ankommende Passagiere aus Nicht-Schengen-Ländern gesondert vor ihrer Weiterreise in die EU kontrolliert werden müssen.
Foto: Airport Nürnberg
Damit reagierte der Flughafen auf die Forderung der Europäischen Union, dass ankommende Passagiere aus Nicht-Schengen-Ländern gesondert vor ihrer Weiterreise in die EU kontrolliert werden müssen.
Foto: Airport Nürnberg
Albrecht Dürer Airport Nürnberg
2014 wird der Nürnberger Flughafen nach dem bekanntesten Sohn der Stadt benannt: Albrecht Dürer. Der neue Name wird zusätzlich von einem neuen Logo und dem weiterentwickelten Claim "Entspannt abheben" sowie einem neuen Markenstil begleitet.
Foto: Airport Nürnberg
Foto: Airport Nürnberg
Sicher abheben
Am 11. Dezember 2015 wurde die neue Sicherheitskontrolle offiziell in Betrieb genommen. In der rund 500 Quadratmeter großen Kontrollstelle, das entspricht etwa einem Eishockeyfeld, kommt modernste Technik zum Einsatz. Neben vier Torsonden steht nun ein Körperscanner zur Verfügung.
Foto: Airport Nürnberg
Foto: Airport Nürnberg
Prominente Fluggäste
Prominente Fluggäste
In 62 Jahren Flughafengeschichte hatte der Albrecht Dürer Airport Nürnberg jede Menge weltberühmter Persönlichkeiten aus den Bereichen Politik, Sport und Unterhaltung zu Gast.
Foto: Airport Nürnberg
Foto: Airport Nürnberg
Ludwig Erhard
Der aus Fürth stammende, damalige Wirtschaftsminister und späterer Bundeskanzler, Ludwig Erhard wurde in den 1950er Jahren am Flughafen Nürnberg abgeholt.
Foto: Airport Nürnberg
Foto: Airport Nürnberg
Pelé
Der zukünftige Weltfußballer des 20. Jahrhunderts Pelé (Edison Arantes do Nascimento) war 1972 zu Gast am Nürnberger Flughafen.
Foto: Airport Nürnberg
Foto: Airport Nürnberg
U2
Leadsänger Bono (Paul David Hewson) und Gitarrist The Edge (David Howell Evans) von der irischen Band U2 landeten im Jahr 1997 am Airport Nürnberg.
Foto: Airport Nürnberg
Foto: Airport Nürnberg
David Beckham
Während der WM 2006 war auch die englische Nationalmannschaft um David Beckham am Airport Nürnberg. Hier zu sehen mit deutschen und britischen Polizisten.
Foto: Airport Nürnberg
Foto: Airport Nürnberg
Nicolas Cage
Nicolas Cage 2006 am Airport Nürnberg. Der Hollywood-Schauspieler kaufte Schloss Neidstein bei Etzelwang in der Oberpfalz. Eingezogen ist der heute 53-Jährige allerdings nie.
Foto: Airport Nürnberg
Foto: Airport Nürnberg
Angela Merkel
Bundeskanzlerin Angela Merkel bei ihrer
Ankunft in Nürnberg im Frühjahr 2015.
Foto: Airport Nürnberg
Ankunft in Nürnberg im Frühjahr 2015.
Foto: Airport Nürnberg
Niederländisches Königspaar
2016 besuchte das niederländische Königspaar Máxima und Willem-Alexander die Frankenmetropole und wurde mit rotem Teppich, Polizeispalier und Politprominenz begrüßt.
Foto: Airport Nürnberg
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